罗马尼亚铁路改革局ARF启动新一轮氢能列车招标，拟采购12列氢能列车及长期维保服务。这是该项目三度流标后的最新尝试，总预算介于15.96亿-24.68亿罗马尼亚列伊（约合

　　本次招标的特点在于全生命周期的服务要求，中标方不仅需要提供12列氢能列车，还需承担15年的维保服务，维保期可延长至30年。这种长期合作模式有利于确保列车的稳定运营和技术支持的持续性。

　　此前的三轮招标均以失败告终，其中两次因无人投标而流标，另一次则因投标方案不符合技术要求而作废，一度迫使部分资金转投高速公路建设。然而，内燃列车更新的紧迫性与环保转型的需求最终促使当局重启招标。

　　在此次评标体系中，财务指标占据70%的权重，体现成本效益的重要性；交付时间表占12%的权重，确保项目按期推进；质保期及维护期可用性占10%的权重，保证服务质量；运力增值能力占8%的权重，为未来发展预留空间。

　　罗马尼亚铁路网中约80%尚未实现电气化，这成为限制铁路现代化的主要瓶颈。氢能列车作为一种创新解决方案，不仅能有效降低碳排放，还能缓解对柴油燃料的依赖。为进一步推动绿色交通，罗马尼亚本地机车制造商Softronic还计划投资1000万欧元开发电池动力机车。

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